刚刚在西班牙赫雷兹赛道落下帷幕的MotoGP世界摩托车锦标赛西班牙站排位赛争夺中，意大利车手博尔托莱托凭借最后时刻的极限发挥，成功挤掉多位厂队种子车手，闯入本站赛事头排发车区，爆出了本次排位赛阶段最大的冷门。不少现场观赛的车迷在成绩板刷新的瞬间集体起身欢呼，没人想到此前几个赛季始终徘徊在中游区间的博尔托莱托，足球比分能在高手如云的排位赛里跑出职业生涯的最佳单圈成绩。
意大利车手博尔托莱托在赫雷兹赛道排位赛爆冷跑出生涯最佳单圈，强势闯入头排发车区
排位赛末段极限冲刺 刷新个人赛季最佳纪录
本次博尔托莱托排位赛之旅从Q1阶段就展现出了截然不同的状态，此前他本赛季前六站的排位赛最好成绩仅为第12名，多次在Q1阶段就被淘汰无缘第二节计时。但本站排位赛的Q1环节，他从出场第一圈就把赛车节奏拉满，连续在多个高速弯角切到了赛事转播镜头里极少出现的最优走线，最终以0.082秒的优势力压一名厂队车手，以Q1第二名的身份晋级到Q2决胜阶段。
进入竞争强度拉满的Q2之后，博尔托莱托在前半段一直排在第五位，距离头排发车区还有0.3秒左右的差距。就在计时还剩最后两分钟的时候，车队通知他换上全新的软胎做最后一圈冲刺，他没有浪费任何一米的赛道空间，在七号弯的全油右弯甚至把膝盖磨到了地面，最终冲线时刷出的1分38秒247的单圈成绩，直接把他送到了全场第二的位置，稳稳锁定头排发车席位。
车队调校针对性调整 策略完全踩中赛道特性
作为非厂商支持的独立车队车手，博尔托莱托所在的车队本赛季的运营预算仅为头部厂队的六成左右，新球体育此前很长一段时间里，车队的调校方向都偏向于正赛长距离的稳定性，很少为了排位赛的单圈速度做特殊优化。本站比赛之前，技术组针对赫雷兹赛道连续多组右弯的布局特点，临时调整了赛车前悬挂的预载参数，把更多下压力分配到了出弯加速的环节，刚好适配博尔托莱托的驾驶习惯。
赛前各大体育博彩平台开出的本站头排发车赔率榜单里，博尔托莱托的赔率高达1赔47，新球体育是所有参赛车手中赔率最高的一档，几乎没有专业评论人士提前预判到他能在博尔托莱托排位赛里拿出这么惊艳的发挥。不少现场的解说员在看到最终成绩的时候，反复确认了三遍车手名字，才敢把这个结果播报给所有观赛的车迷。
头排发车打乱争冠格局 正赛看点大幅升级
过去五站赛事的头排发车席位，全部被杜卡迪、雅马哈的厂队车手包揽，博尔托莱托这次以独立车队车手的身份闯入头排，直接打破了厂队车手对前排发车位置的垄断，也打乱了头部车手此前预设的领跑节奏。排在第一位发车的卫冕冠军巴格尼亚赛后接受采访时特意提到，自己会把博尔托莱托当成正赛初期的主要竞争对手，不会像面对其他中游车手那样轻易拉开差距。
博尔托莱托排位赛结束后的混采区里，他自己也难掩兴奋的情绪，说过去三个月的时间里他在模拟器上反复练习这条赛道的排位赛走线，累计跑了超过三百圈，这次在实赛里完全复刻了训练时的状态，新球体育整圈没有出现任何一个小失误，最终拿到的成绩甚至比他自己赛前预估的还要好上不少。
按照本站的发车顺位，博尔托莱托正赛时就排在杆位得主巴格尼亚的侧后方第二位，起步阶段他完全可以凭借本次调校之后赛车出色的出弯加速能力，尝试在第一弯就抢占领跑位置，不用像之前几站那样从后排一路超车消耗大量轮胎。不少车迷已经开始期待他能在正赛里给厂队车手制造足够多的威胁。
状态触底反弹 后续赛季积分有望大幅攀升
本赛季前六站赛事里，博尔托莱托先后因为两次意外摔车退赛，总积分仅排在车手积分榜的第18位，距离年度前十的目标还有不小的差距。这次拿到头排发车席位之后，只要他能在正赛里稳住节奏安全完赛，至少能拿到前十区间的赛事积分，个人总排名将会直接上升七到八位，几乎追平他上个赛季半程的积分总和。
现在各大摩托赛事的相关社交平台上，博尔托莱托排位赛的冲线回放视频已经登上了热门榜单，不少老车迷都在评论区留言说，关注他这么多年终于看到他拿出了匹配自己天赋的发挥，哪怕最后正赛没能站上领奖台，这次的排位赛表现也足够让所有人记住他的名字。
本站MotoGP西班牙站的正赛将会在当地时间周日下午两点正式鸣枪开跑，博尔托莱托能不能把排位赛的完美状态延续到25圈的正赛争夺里，冲击自己职业生涯的首个分站领奖台，已经成为了本次赛事最受关注的核心看点之一。
